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工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 王鹏 陈畅
云南省昭通市彝良县，地处乌蒙山腹地，这里山高谷深，交通是制约当地经济社会发展的最大阻碍。2019年，渝昆高铁云南段开工建设，承载着当地各族人民的期盼，成千上万的铁路建设者向这里进发、汇聚。一时间，车轮滚滚，机械轰鸣，沉寂的山水沸腾起来。临近春节，为了早日建成铁路，造福当地，这条铁路的许多工点不停工，数千名铁路建设者选择就地过年。
28岁的王旭涛是彝良隧道2号斜井的现场技术主管，他所在的中国铁建大桥局集团承担着渝昆高铁云贵段一标的建设任务。1月21日是除夕，和往常一样，王旭涛早早起床，开始一天的忙碌。隧道是24小时不间断施工，超前支护工班结束施工后，轮到开挖工班上了，王旭涛和他们一起来到隧道掌子面，对夜班作业的情况进行检查。
据王旭涛介绍，今年是渝昆高铁的大干之年，开年伊始，施工任务和指标就压得很重，彝良隧道是全线的重点控制工程，隧道贯通的时间制约着全线建成通车的时间。目前，彝良隧道各个工点都已进入正洞施工，由于受地理环境限制，机械设备、原材料入场、弃渣拉运 都是制约工期进度的拦路虎。
据统计，施工正常时期，在彝良隧道参加建设的当地劳动力就达300余人，租聘运输车辆60余辆，有力地支持当地经济社会发展。
施工生产的问题解决了，但400多号留守人员的吃饭问题让工区书记张琛魁有些焦虑。从节前10多天开始，他一有空就与各个工点核对留守人数，联系买米、买菜，时不时还跟着采购车到驻地外的小镇上采购一番。
挂灯笼，贴春联。过年了，项目部的“亲情厨房”比往日要热闹许多，平日里的技术骨干此时变身“大厨”，每家做上几道拿手菜，浓浓地年味在这远离家乡的驻地荡漾开来。
